近日，記者從西海岸交通商務區(qū)獲悉，日前，中國鐵路總公司批復了青連鐵路的青島西站 (原膠南站)等4座站房修改初步設計，作為未來青島的西部門戶，正在建設中的青島西站再次升級！根據(jù)文件，青島西站站房將擴大到60000平方米，按照百年工程設計建設。
青島西站擴建獲批
　　作為青島第四大高鐵樞紐站，青島西站位于新區(qū)鐵山街道辦事處小平嶺村。最早這里規(guī)劃了原膠南站，但隨著新區(qū)城市地位越發(fā)重要，后更名為青島西站，其交通中心地位一再提升。
　　本次獲批意味著青島西站的規(guī)模由最初的2臺4線、3000平方米站房擴大到了6臺14線、60000平方米且具備始發(fā)終到功能，配套集地鐵6號線、長途客車、公交車、出租汽車、私家車等十余種交通方式于一體的樞紐型綜合換乘中心。
　　據(jù)了解，在2018年建成后青島西站將與青島站、青島北站、紅島站 (在建)構成青島環(huán)膠州灣四大交通綜合樞紐客站布局。屆時，每天可辦理通過旅客列車80對左右，高峰每小時可辦理旅客列車10對左右，以滿足新區(qū)近期2025年旅客出行量375萬人次以及遠期2035年旅客出行量500萬人次的實際需求。
　　據(jù)西海岸交通商務區(qū)相關負責人介紹，青島西站站房包括候車大廳、辦公人員工作區(qū)域等。此次批復站房面積將升級20倍，同時，批復就站房的結構設計做出了說明，該站房將按照百年工程進行建設。
大交通體系成型
　　據(jù)了解，西海岸交通商務區(qū)將構建層次結構清晰的內部道路網(wǎng)絡，屆時將形成快速路、主干道、次干道、支路四級道路體系。向東，將通過膠州灣西路、疏港高速等快速道路與東區(qū)及東岸城區(qū)快捷聯(lián)系，通過風河路與海洋高新區(qū)快捷聯(lián)系；向北，將通過沈海高速、G204改線，與膠州、新機場、平度快捷聯(lián)系；向南，通過G204改線、海西路、張寶路與董家口、古鎮(zhèn)口、藏馬山等區(qū)域快捷聯(lián)系；向西，通過疏港高速西延與諸城方向快捷聯(lián)系。
　　青島西站內部交通體系功能日益強大的同時，外部交通魅力也不斷彰顯。日前，青島西經(jīng)諸城至京滬二線至萊蕪的高鐵項目規(guī)劃，使青島西站搭上了新京滬大動脈，此計劃一旦成為現(xiàn)實，青島西站將通過國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路干線和山東“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)與諸多城市實現(xiàn)互聯(lián)互通。
　　此外，新區(qū)不僅有從青島西站西接諸城連接京滬二線的東西縱貫線，還有一條貫穿南北的高速鐵路線。作為新區(qū)的交通主干線——青連鐵路連接青島市、日照市和連云港市，建成后將成為青島至上海的快速鐵路通道，全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對。
崛起全新高鐵商城
西海岸交通商務區(qū)是新興的升級版交通復合型商務區(qū)，是青島潛在流量最大的區(qū)域，其未來發(fā)展前景超乎常人想象，5年后將崛起一座全新的高鐵商城。
　　交通商務區(qū)的規(guī)劃建設工作匯聚了中國鐵設、上海同濟規(guī)劃院、清華建筑院等國內外一流團隊參與設計。其中青島西站綜合交通樞紐項目建筑方案由華東建筑設計研究院國際級頂級團隊操刀設計。
　　8月25日，交通商務區(qū)成功舉行了重點項目集中簽約儀式?？偼顿Y378億元的8個重點項目落戶青島西海岸交通商務區(qū)。簽約項目涉及產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)、商貿服務、能源供應、總部經(jīng)濟、信托融資等多個領域，投資數(shù)額大，涉及領域廣，為新區(qū)西部發(fā)展注入了強大動力，描繪出新區(qū)西部發(fā)展的新藍圖。
　　據(jù)了解，作為未來青島的西部門戶，西海岸交通商務區(qū)按照產(chǎn)業(yè)和概念規(guī)劃招引“中字號”企業(yè)參加園區(qū)開發(fā)建設，不僅在道路交通體系方面下大力氣，還在科教文衛(wèi)等公共設施配套方面做足做精，同時開展了綜合管廊、海綿城市、綠色建筑等全新的技術嘗試，此舉將更強力地帶動西海岸新區(qū)的發(fā)展，開啟西部發(fā)展的強力引擎。
　　同時，揮動高速鐵路重要一翼，一方面為新區(qū)連接港口與輻射內陸提供了有力支撐；另一方面，通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通基礎配套設施建設加速了城市化進程。
      《新黃島》